嘉 准 仪 器

JIA ZHUN  INSTRUMENTS

服务热线:

023-62807786

199 2292 8008

主营:日本欧美进口粗糙度仪 轮廓仪 圆柱度仪 台阶仪 分析仪等精密仪器
首页 >> 新闻中心 >>行业动态 >> 日本三坐标浅析用三坐标丈量机丈量大工件难倒你了吗?
详细内容

日本三坐标浅析用三坐标丈量机丈量大工件难倒你了吗?

日本三坐标浅析用三坐标丈量机丈量大工件难倒你了吗?

微信截图_20200731144319.png

      三坐标丈量机运用的是国际标准的DMIS编程言语,对丈量机的运动与丈量的动作和计算进行编程,并在程序中对丈量机的每一步丈量动作进行了清晰的界说,在进行主动丈量时,丈量机操控系统对丈量程序进行解码,操控三坐标丈量机严格按照DMIS程序所界说的坐标位置进行丈量操作。当程序中指定的丈量点呈现位置差错时,假设差错超出丈量程序所界说的规模,就会呈现丈量点无法丈量的现像,或是在丈量进程中呈现碰撞。这种现像是任何类型、任何厂家的三坐标丈量机在实践丈量中都或许遇到的问题。       针对这种现像,能够对车身上的几许元素进行分组丈量,针对难度较大的孔组,能够在局部树立暂时坐标系,准确定位相应孔组的丈量,能够削减由于整车累计差错带来的丈量程序差错,主动完结整车丈量。能够根据实践情况,在多个位置树立不同的暂时坐标系, 树立暂时坐标系时,能够运用局部手动丈量的方法,树立准确的暂时坐标系;也能够在主动丈量形式下,通过对比较容易丈量的元素进行丈量,然后树立暂时坐标系,在主动状态下完结悉数丈量(当然,假设用于树立暂时坐标系的元素差错较大,依然或许造成‘测针跑偏’或‘撞针’的现像。

操作进程:A.树立自学习程序的进程: 1. 首先以手动方法丈量车身支架,树立丈量车身的标准坐标系(例如,CRD1)。 2. 转入CRD1坐标系,注意GOTO点的设置,并按次序进行主动丈量。 3. 在主动运转到一组孔位时,或是一个独立的工件时(车身由许多独立的钣金件焊接而成,各个件焊装或许差错较大,但单一一个工件内部各个孔的差错会比较小一些),比如车头侧围的一组孔的时候,在这些孔组中找一些孔径较大或相对比较好丈量的元素,以圆为例,找到一个孔径最大精度最高的1-2个圆,对这两个圆进行自学习丈量,(例如,丈量CIR1CIR2)。为了丈量得比较准确,最好对圆所在的平面进行丈量,然后再测圆。假设能够找到这样的两个孔,并且也能够顺利测完,则这个进程也能够是主动的;假如在工件上底子无法找到这样的孔或其他几许元素,就只能转换为手艺丈量的方法来测这两个圆。 4. 运用刚刚丈量的两个圆(示例的CIR1CIR2)树立一个坐标系,起名为CRD2。树立这个坐标系时,由于仅仅暂时坐标系,所以都不必关心它的方向啊原点坐标啊,只要将暂时坐标系的原点设置在一个圆的圆心上(例如CIR1)一个坐标轴为两圆的圆心连线,一个坐标轴为一个圆的平面,就能够了。 5. 调用CRD2坐标系,然后在这个坐标系内,自学习完结这个部件上悉数孔的丈量。在这种情况下,由于三坐标丈量机记载的点是在暂时坐标系内的坐标点,能够去掉大部分因焊装引起来的差错,丈量点和程序中记载的点的实践差错也会小许多。所以主动程序能够自己完结的概率也会大许多。  6. 在这个部件结束后,能够安全GOTO到另一个部件,假设从经历上看,这个部件的孔位差错也比较大,比较难测,那么也能够重复3-5的进程,树立一个新的暂时坐标系,完结这个部位的丈量。 7. 整个车身丈量结束后,能够重新调用CRD1坐标系,对上面的悉数丈量成果进行输出。当然,也能够在丈量完一组后,当即调用CRD1坐标系,进行成果输出,例如,在第5步结束后,第6步开端前,调用CRD1坐标系进行第5步丈量的那些成果的输出,这样也是可行的。 8. 自学习程序结束后,修正丈量程序,将程序中第12部相应的形式操控句子(MODE/PROGMAN)改为,在程序开端时,句子为MODE/MAN(手动方法),在树立了CRD1坐标系后,句子为MODE/PROGMAN。 假设第3步时,没有找到能够主动履行的圆或其他几许元素,则也要在第3步前,将程序的运转形式转为手动(MODE/MAN),然后在树立好暂时坐标系并调用后,再转为自动(MODE/PROGMAN)。 上述进程虽然自学习时多了几个操作过程,但主动丈量时对功率的影响简直能够忽略不计,因为能够是主动履行的。它的另一个长处是,假设在某一部位依然产生撞针等现像,也能够很直观地修正程序,先越过这段程序的运转,直接进入下一程序的主动履行。在能够主动丈量的部位全都测量结束后,再用手艺方法补充丈量刚才没有主动丈量的部位。

本文由日本三坐标采集

技术支持: 重庆冠辰科技-网站建设-专业网络优化 | 管理登录